Cuba ABC

Olika transportmedel på Cuba – en fördjupad turistguide

De flesta förknippar Cuba med 50- och 60-tals bilar, och det är helt sant att man på gatorna kan se en övervägande del av dessa gamla skatter. I en sådan bil kan man ta en runda runt i stan, eller åka mellan olika städer. Man kan hyra en sådan bil med chafför, och dra runt på hela ön om man önskar. Detta kan bli en dyr historia, så de flesta väljer anda transportsätt för de längre sträckorna. Här kommer en översikt över vilka transportmedel som finns att tillgå, och hur du som besökare kan planera din resa.

20190115_085924
Kanske taxi med liten åsna är ett alternativ? Bilden är tagen utanför vårt hus i Baracoa.

Om bilar på Cuba

På Cuba åker du med en Amerikansk Chevrolet från 50-talet som om det vore den vanligaste saken i världen. De vanligaste privata taxibilarna är just av denna typen i och runt Havanna. Men varför är bilarna så gamla på Cuba? Jo, före Cubas revolution var Cuba «okuperat» av USA (efter att det frigjort sig från andra okupanter så som Spanien). Cuba var USAs Casino och spelhåla, dit många välbärgade Amerikaner reste för att supa, spela och roa sig med de Cubanska flickorna.  Lyx var namnet, och det impoterades bilar och lyxiga produkter. Efter Cubas revolution 1959 blev det totalstopp av handel med USA då Amerikanerna var sura. Socialism implementerades, och all import sköttes av staten. Bilar från Ryssland importerades till viss grad. Under 70- och 80-talet hade Cuba en växande välfärd, men i samband med Specialperiodens start 1989, blev det väldigt svårt att vara bilägare, då inga reservdelar stod att finna. På grund av denna situation, har Cubanerna blivit världmästare på att reparera och återvinna, och lyckas få en gammal bil att rulla på alla tänkbara sätt. Det användes bland annat transformatorer från Rysska kylskåp när bilarnas sådanna gick isönder.

Cubas styrande organ har full kontroll på all import av bilar och bildelar. Ja, det sker en viss import av bilar för ex statlig taxiverksamhet och uthyrning. En vanlig invånare eller turist får inte lov att importera bil, motorcykel eller vissa delar till denne. Av denna grund, finns det väldigt få bilar på Cuba. Bilarna har ett ovanligt högt pris på grund av utbud- och- efterfrågan. Cuba är en av få platser där ett bilköp faktiskt är en god investering.

20190225_150238
Tjusiga bilar i Havanna. Här kan du ta en rundtur med chafför i stan, eller varför inte på hela ön?

På grund av sina fåtal bilar i förhållande till invånarantal, är kollektiv transport väldigt utbrett på Cuba, och tranportsituationen kan bli väldigt svår tidvis. Men det låga bilantalet är ju också en av grunderna till att Cuba är världsmästare på att vara miljövänliga.

 

 

Att åka bil

Om du ska från punkt A till B är det ganska lätt som turist att hitta en taxi. Denna kan vara privat (oftast en gammal bil) och kosta moderata pengar, eller statlig (en modern gul taxibil med AC) och kosta stora pengar. Hurvuvida taxin är laglig eller inte, är inte ditt problem som turist, då en eventuell kontroll innebär böter för chaffören. Som turist hittar du som regel en taxi inom 5 minuter var du än befinner dig i städerna på Cuba.

I Havanna kan man åka bilar av alla prisklasser. Man kan också få en rundresa i stan i en jättefin cabriolet av vilken färg du än önskar.

20190303_112209
Jag och Sayon i taxi, Yendry på en elektrisk motorcykel

Det finns också privata bilar i Havanna som kör fasta sträckor hela dagen. Längs dessa sträckor plockar de upp och släpper av folk. Som regel kostar resan ett par cubanska peso, dvs några kronor. Detta kan vara ett alternativ för dig som uppehåller dig i staden ett tag (veckor-månader). För att komma igång, behöver du hjälp av någon som kan, en Cuban. Detta resesätt är väldigt ekonomiskt och ibland väldigt effektivt, men ibland kan det bli långa köer. Satsa inte på detta resesätt om du bara spenderar några dagar i Havanna.

20190305_082620
Min man, redo att kalla in en lokal bil som kör fast sträcka.

Ska man åka mellan två städer, lite längre sträckor, är det väldigt vanligt att man tar en delad taxi. Detta ordnar man ofta lokalt, dvs du behöver inte gå in på ett kontor för att reservera en sådan resa. Du uttalar i princip bara ordet taxi i en av stadens parker, så kommer det flygande förslag från flera platser. Däremot kan det behövas lite tid till planering. Om du vill åka från Havanna till Trinidad, behöver chaffören fylla upp resterande platser i bilen för att kunna resa till det priset han lovat dig. I alla tillfällen då jag har använt denna typen system har jag varit jättenervös att det inte skulle bli någon resa, och till slut så har allt fungerar hyfsat bra. Det är dessutom trevligt att resa tillsammans. Betalningen gör du såklart inte i förväg, utan när resan pågått en stund.

Chafförer reser hela vägen från Havanna till Baracoa på en dag. Detta är en körtur på ca 15-20 timmar beroende på förhållandena. Jag har gjort resan flera gånger på detta sätt, men jag måste ju inse att det är farligt. En gång fick jag ta över ratten mot slutet då jag såg att chaffören nästan satt och sov.

När du reser med en delad taxi, får du räkna med:

  • Att resan kanske tar längre tid än utlovat, utan att du kompenseras för detta.
  • Att chaffören löser personliga ärenden på vägen – ex stannar i en stad för att hämta ett paket etc.
  • Att bilens rutor inte går att veva upp/ned.
  • Att det inte finns bilbälten
  • Att chaffören spelar reggaeton på hög volym och sjunger med själv
  • Att chaffören inte pratar engelska.

 

En viktig poäng att tänka på som turist på Cuba, i relation till taxi-åkande i gamla bilar: Man ska inte smälla i bildörren! Gamla bilar är inte lufttäta så som nya, och du behöver ofta bara putta till dörren försiktigt för att den ska stängas. Många chafförer har en skylt som säger «smäll inte i dörren, det gör ont i mig»! Eller liknande. Det är en generell åsikt på Cuba att turister inte vet hur man behandlar en bil med respekt. Därför kan det vara coolt att komma förberedd och visa att vi är visst inte är så dumma!

20190226_153605
En gammal bil i Centro Habana

 

Att hyra bil

På Cuba är hyrbilarna av modern stil. Man kan som regel inte hyra en gammal Chevrolet, men det är fullt möjligt att hyra en Chevrolet med chafför.

Att hyra bil på Cuba är härligt. Vi gjorde det i samband med en rundresa 2017, och det var en enorm frihet. Däremot är det väldigt hög efterfrågan på de fåtal hyrbilar som finns, och det är dyrt att hyra bil. Har du planer om att hyra bil på Cuba, ska du vara ute i riktigt god tid, och du bör alltid ordna med detta hemifrån innan du reser. Reser du i högsässongen, är 6 månader före inte tillräckligt «god tid» om du inte har tänkt att hyra en väldigt exklusiv bil i många dagar – dvs de billiga hyrbilarna försvinner först.

I mitt perspektiv är det 2 huvudgrunder till att detta med hyrbil är svårt på Cuba

  • Det finns färre bilar än vad som efterfrågas
  • Många hyrbilar hyrs ut i långa perioder till Cubaner, som skapar sig en temporär mycket luckurativ privat taxi-verksamhet. Detta är inte tillåtet, men praktiseras i stor utsträckning. Efter hyrperioden, fifflas det med bilens mätare, så att det ser ut som att bilen inte kört de långa sträckor den egentligen har kört.

Med detta sagt – har du möjlighet att hyra bil under din Cubaresa, kan jag rekommendera det. Jag kan inte rekommendera någon sida före någon annan, utan att du helt enkelt googlar bilhyrning på Cuba. Trafiken på Cuba är i min mening inte alls helt vild och galen. I Havanna får man absolut se upp, men det är väl som i alla stora städer. Men i resten av landet är du ofta den enda trafikanten på vägen, kanske tillsammans med några oxar, en cykel eller en häst med vagn. Håll ögonen öppna för stora hål i vägen om du kör på mindre vägar.

19399578_10154654696211680_7932279974645573436_n
Jag och min man, i hyrbil på Cuba

Vi planerade vår roadtrip med google maps hemifrån. Det var inte alls till att lita på. Google maps fungerar väldigt dåligt på Cuba, och många gånger tog den föreslagna vägen fyra gånger längre tid än vad google maps uppgav.

google maps
Nej, google maps ljuger. 18 eller 20 timmar är mer korrekt.

Tänk också på att bensinmackar inte alls har samma service som hemma, när det gäller både det ena och det andra. Ta med toalettpapper. Planera maten så du inte får blodsockerfall då det enda du får tag på är några torra kex.

 

 

Buss

Det stämmer på ett sätt att det finns en typ av bussar för Cubaner, och en typ för turister. Det är ingen absolut indelning, men på grund av prisskillnaden, blir segregeringen reell. Du som turist kan säkert söka upp de Cubanska bussarna (som ofta är ombyggda lastbilar), men du blir nog besviken när du inser hur osäkert och omständigt systemet är. Har du bara några veckor på Cuba, är det inte värt besväret.

 

Viazul

Detta är den mest bekväma bussresan du kan köpa på Cuba, därav inte sagt att den är särskillt bekväm. Du reser genom hela landet (Pinar del rio till Baracoa för runt 800 kr). Bussarna är semimoderna; de har aircondition, stoppade fällbara säten och en liten tv som visar spanska komedier. De har dock som regel inte en fungerande toalett, och vattnet droppar ner från ett skramlande tak på någon av bussarna. Det är fri placering i bussen, och får en märkeslapp som hör till din egna resväska för din säkerhet.

Det lyser igenom att bussarna är ett modernt skal med inre skavanker. Ibland blir det mekaniska fel, ibland punkteringar, och alla passagerare blir avdumpade på en station mitt i ingenstans utan vidare information mitt i natten då bussen ska repareras. Du får inte kompensation om bussen kommer fram sent, så planera din rundresa med goda tidsmarginaler.

Jag har vid flera tillfällen bokat min viazul-resa på nätet. Det har i alla tillfällen fungerat bra. Det är inte smart att vänta med bokningen till sista stund, då det faktiskt kan vara fullt (det har hänt många gånger!).

Länk till viazuls hemsida här

I Havanna ligger stationen en bit utanför centrum. Du måste vara på plats i alla fall en timme innan avgång, för att registrera in och väga din väska.

Capture2
Busstationen ligger utanför centrum.

Mina viktigaste råd för att resa med Viazul:

  • Boka resan i förväg, gärna på internet.
  • Ta med toalettpapper eller våtservetter
  • Det är ofta kallt på bussen. Ha lite extra kläder till hands.
  • Ta med vatten och något att tugga på. Resan kan bli längre än du tror!
  • Res med lite humor. Detta är Cuba, och här kan allt hända. En tokig eller irriterande situation kanske blir din bästa resehistoria 🙂

 

 

Runtresa med buss, arrangerat av Statliga resebyråer

Jag har verkligen ingen erfarenhet med detta, men av vad jag hört är det inte att rekommendera. Hur ska du kunna uppleva Cuba, ett land som är så otroligt annorlunda och spännande, om du blir runtskjusad med en agenda: att du ska få en bild av Cuba som inte är sann.

Nog sagt om detta.

 

Lokalbuss

Första gången jag reste till Cuba var jag stundent, och jag hade inga ambitioner om att slösa pengar på transport. Varför inte ta bussen? Efter att ha rest med buss i Havanna en gång, gav jag upp denna tanken. Lokalbuss är inte lätt på Cuba. Det finns inga bra översikter, inte pålitliga tidstabeller, inga tydliga hållplatser. Att åka buss på Cuba kräver erfarenhet och skills. Du ska hellst prata Spanska, då resan ofta startar med att du går om bord och frågar om resan går dit du ska. Lokalbussar på Cuba är alltså inte utarbetade för turister. Du som turist ska slösa pengar, och det komplicerade transportsystemet säkrar detta.

Ska du uppehålla dig under några månader, är situationen annorlunda. Då kan du lista ut en permananent resplan mellan olika punkter. Däremot är det oavsett ett opålitligt system. Det är inte för inte, som Cubaner är experter på att vänta.

Jag tar av och till bussen i Baracoa. Att resa några kilometer kostar 1 peso (ca 50 öre). Jag blir fortfarande totalt utstirrad när jag stiger på, då jag alltid är den enda utlänningen på bussen.

20190121_131508
En lokalbuss en regnig dag i Baracoa
20190121_131531
En annan lokalbuss i regnet.

Tåg

Det finns en gammal tåglinje på Cuba som är under upprustning. Tågstationen i Havanna är också en del av denna upprustning, och jag har stora förhoppningar om att de nya tågen på Cuba kommer göra landet otroligt gott, framför allt de östliga delarna (Baracoa och liknande), dit turismen då enklare kan nå. Tågsituationen kommer inom snar framtid alltså inte att präglas av det jag beskriver nedan (hoppas jag!)

Capture
Tågstationen ligger centralt i Havanna, men är under reparation per dagens datum.
20190311_170736
Ett Cubanskt passagerertåg

______________

Bland det tokigaste jag gjort på Cuba, är att ta tåget från Havanna till Guantanamo. Vi skulle sända några stora paket på denna sträckan, och ville åka med samma tåg själva just av säkerhetsskäl. Först, ordnade vi transporten av paketen. Sedan, ordnade vi transporten av oss själva. Tågresan kostar ca 40 peso. Är man Cuban, betalar man i Cubanska peso (ca 20 kronor). Man måste då uppvisa sitt identitetskort, och ställa sig i en sjukt lång kö. Det är svårt att säkra sig en biljett, och ofta stängs kontoret innan det blir din tur, och du får göra samma kö på nytt dagen efter. Är du turist, betalar du i CUC (se skillnad mellan de två valuorna HÄR).

Vi betalade med turistvalutan för att säkra oss en plats. På Cuba kommer alltid turisterna i första hand.

Tåget skulle avgå klockan 18. Klockan 21.30 satt vi fortfarande på golvet i en överfull sal, med resväskor och barnvagn strödda runt oss och sonen sovande på axeln. Plötsligt reste sig samtliga väntande och började trycka mot dörren, och det blev en kamp för att få med sig alla väskor. När vi steg på tåget trodde vi knappt våra ögon – det var överlastat till bristningsgränsen. Vi mutade tågpersonal för att få ha våra väskor i ett låst rum.

Påföljande 24 timmar spenderade vi på detta tåg som skulle ta 10 timmar. Sätena var faktiskt helt ok. Toaletten var det värsta du kan föreställa dig. Tåget stoppade och startade i varje liten by det passerade, även om det inte var en officiell hållplats. En hel hög med försäljare hoppade på och gick igenom vagnarna och skrek «LÄSK!» eller «KAKOR!» eller «ROM!» eller «SYTRÅD» – ja, allt mellan himmel och jord.

På grund av den långa förseningen, satt jag såklart och vred på mig och frågade mig vad som pågick. I Skandinavien hade vi blivit kompenserade. Men här, sa folk bara att «det är nog något fel med tåget» och «det viktigaste är att vi kommer säkert fram». Det var inget tal om att få några pengar tillbaka.

Folk slog på hög musik, drack rom och dansade. Vid ett tillfälle blev det en dance-off mellan två äldre herrar medan hela tågvagnen klappade takten. Vid ett annat tillfälle blev en gubbe ståendes på perrongen medan tåget åkte, och när folk skrek ut i protest stannade tåget och backade.

Till slut kom vi fram till Guantanamo, och till vår stora fasa hade vagnen med våra paket blivit avdumpad på grund av tågproblemen. Tågresan kändes onödig för vår del. Men tack och lov kom den förlorade vagnen fram dagen efter, och mot en mindre muta kunde vi hämta ut våra paket samma dag.

_________________

20190306_203951
Lång och tokig väntan på tågstationen i Havanna.
20190307_094948
Frivillig-ofrivillig tågselfie.

Flyg

Det går nationella flyg mellan flera olika Cubanska städer, också Baracoa. Det är som regel inte svårt att komma över en biljett, som kostar runt 1500 kr enkel väg, och inkluderar ett baggage på 23 kg. Flygen drivs av Cubana ( Hemsida här ). Cubana är så säregent, att det ofta inte dyker upp på bookingsidor så som scyscanner etc. Detta beror på att de inte har garantier för sina resor på lik linje med andra flygbolag. Blir det förseningar, kan man bli stående utan kompensation.

Jag har flygit endast tre gånger med Cubana. En gång var flyget flera timmar försenat utan någon egentlig förklaring. Andra gången blev flygresan inställd av okänd anledning, och vi fick resa en annan dag (då fick jag pengarna tillbaka).

Själva flygplanet har vid alla tillfällen upplevts som modernt och flygresan har jag upplevt som trygg.

20190223_124042

 

Lokala transporter

 

Häst&vagn

I Baracoa, Guantanamo och andra mindre städer är det väldigt vanligt att resa med häst&vagn. Transporten går en bestämd sträcka, och under vägens gång hojtar du till när du vill hoppa av. För att hoppa på, står du och väntar utmed sträckan, och gör en signal till chaffören om att du vill hoppa på. Du höjer upp ett finger om du är en person, och två om ni är två etc. När chaffören stannar, försäkrar du dig om att han ska dit du vill genom att fråga «ska du till centrum?» Så klättrar du upp i vagnen, och tar plats bland de andra passagerarna. I en vanlig vagn får det plats 8-10 vuxna människor plus chaffören. Kostnaden för resan är 2 cubanska peso i Baracoa (ca 1 krona). Det är väldigt trevligt att åka med häst och vagn. Det är lugnt och fredligt, och människor pratar som regel med varandra. Jag har flera goda historier från dessa resor.

20190129_102624

20190222_135354
Behagliga resor med häst&vagn.
20190512_155940
Häst&vagn fungerar på de flesta platser

Bicitaxi (cykeltaxi)

Detta är en taxi som består av en chafför på en trehjulig cykel, och en till två platser bak. Tranportformen kan man hitta i  de flesta städer på Cuba. Cykeln har ofta plats för flera resväskor bak, och är täckt med en pressenning som tak och väggar, vilket är ypperligt när det regnar. Priset varierar, och kvaliteten på cykeln likaså. Ett exempel på pris: Jag betalar 2 cuc för en resa på cirka 8 km tillsammans med min son.

20190205_123624

20181224_145713
Jag och Sayon tar oss en tur

Cocotaxi

Detta är en typ av mopedtaxi som ska likna en kokosnöt, i Havanna. Ja, det är en turistfälla, men med detta sagt är det säkert kul att prova på en gång. Staten styr denna verksamhet, som är uppsatt just för turister.

 

Motorcykel

I vissa Cubanska städer kan man åka dit man vill bak på en motorcykel. I Baracoa är detta faktum. En resa på ca 5 km kostar 5 kronor dagtid och 10 kronor kvällstid. Chaffören har en hjälm på styret och du viftar in denna och säger var du ska. Motorcykeltransporten är utbredd i Baracoa och är ett jättepraktiskt sätt att uträtta ett snabbt ärende. Man kan också åka till stranden, till floden eller andra naturmål på detta sätt, och billigt. Betalningen sker väldigt subtilt, och med jämna pengar, för det är helt enkelt olagligt att bedriva denna verksamhet, och chaffören kan få höga böter. Tanken är att chaffören gör dig en «tjänst»

 

Elektrisk motorcykel

Detta är det nya på Cuba. Sedan november 2018, kan vissa Cubaner resa till Panama och importera två stycken el-motorcyklar. Dessa kommer med en stor färga ca 6 månader senare. När de importeras, betalas det en avgift i tullen, och ägaren får en deklaration om ägande. Efter detta betalas inga skatter, ingen försäkring, och de registreras inte in i något register. Härifrån är det tuta och kör, för den som har körkort. Cykeln går i 70 km/h och bär dig ca 7 mil på plan mark på en laddning. De elektriska motorcyklarna har gjort transportsituationen på Cuba lite enklare, och har bidragit till att öka de sociala klyftorna ännu mer.

20190330_164926
Sayon vid flodkanten med sin finaste leksak.

Buss/lastbil

Som jag beskriver ovan, är lokalbuss inte utformad för turister på Cuba. Cubaner använder däremot detta system mycket, då det är det minst kostbara. Lastbilar byggs om till bussar och får med sig en hel hög med resenärer. Bekvämt? Nej. Säkert? Nej.

20190226_140732
Lokalbuss i Havanna
20190512_162020
Man kan hyra en lastbilsbuss för att göra en liten utflykt om man är många.

Båt

Baracoa är en kuststad, men havet är tomt på båtar. Det finns hårda regulationer runt båtägande på Cuba. Så nej, detta med att resa runt i båt kan du nog helt enkelt glömma. Detta medför också att Cubanska vatten är bland de renaste i världen, och att havets fauna är väldigt ostörd.

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s